Опубликован Приказ Министерства транспорта РФ от 14.04.2026 № 160, который утверждает обновленные Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.
Новые Особенности, как и прежде, распространяются на работодателей - юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, заключивших трудовой договор с водителями, а также на самих водителей, включая водителей - индивидуальных предпринимателей.
Перечень исключений (водители служебных легковых автомобилей госорганов, международных перевозок, пожарных и аварийно-спасательных служб, скорой помощи, военнослужащие и другие) в целом сохранен.
Ключевое изменение касается порядка увеличения ежедневной работы сверх стандартных 10 часов.
В настоящее время допускается увеличение рабочего времени до 10 часов не более двух раз в неделю.
Новые Особенности закрепляют иную логику: увеличение времени управления автомобилем до 10 часов допускается при условии, что рабочий день (смена) водителя разделен на части, а в иных случаях - не более двух раз в календарную неделю.
Новый документ уточняет порядок разделения рабочего дня на части.
Перерыв между частями рабочего дня устанавливается не позднее чем через 5 часов после начала работы.
Важное дополнение: допускается устанавливать перерыв между двумя частями рабочего дня непосредственно после перерыва для отдыха и питания, если такой перерыв был предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала рабочего дня (смены).
Суммарное время перерывов между частями рабочего дня не может превышать для водителей регулярных перевозок пассажиров в городском и пригородном сообщении 3 часов, для остальных водителей - 5 часов. Время перерывов между частями рабочего дня в рабочее время не включается.
В рабочее время, не связанное с управлением, как и прежде, включается время медицинских осмотров (включая время следования до места осмотра и обратно), время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, простои не по вине водителя, время устранения неисправностей, а также иное время по законодательству или договору. Принципиальных изменений в этой части нет.
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов.
Допускается сокращение до 9 часов, но не более трех раз в период между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего.
Разделение ежедневного отдыха на части: первая часть - не менее 3 часов, последняя - не менее 9 часов.
Для водителей, работающих в составе экипажа, ежедневный отдых должен составлять не менее 9 часов, а ежедневный период для экипажа может быть увеличен до 30 часов.
Норма еженедельного отдыха - не менее 45 часов. Сокращение до 24 часов допускается не более одного раза в любые две последовательные календарные недели. Разница времени, на которую сокращен отдых, должна быть компенсирована в течение трех следующих недель.
Для экипажей и для водителей, работающих вахтовым методом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (при эксплуатации автомобиля вне границ населенных пунктов), допускается сокращение еженедельного отдыха до 24 часов в каждую календарную неделю при условии компенсации в течение учетного периода.
Документ вступает в силу с 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года.
Одновременно признается утратившим силу Приказ Минтранса России от 16.10.2020 № 424 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей".